Iesaki rakstu: 
Cik stabila ir Evikas Siliņas koalīcija? Es teiktu 8 no 10 stabila, jo… Jaunā Vienotība (JV) ir atdevusi varu ZZS pēc piecu gadu gaidīšanas opozīcijā (pateicībā par Rīgas pils atslēgām), bet Progresīvie vispār pirmo reizi lielās varas pozīcijās – de facto tiek leģitimizēti kā nopietna partija, kas viendien būs problēma pašai JV. Tikmēr viens otram pateicīgi un saprot, ka jāturas kopā, lai vai kas, jo opozīcijā negrib neviens.
Tikmēr Saeimas opozīcija pie varas neraujās: Nacionālā apvienība (NA) izbauda reitingu kāpumu, cilvēku apziņā pārliecinoši nesot nacionālkonservatīvās politikas karogu, kā arī labo pārmaiņu cerību. NA spice apzinās, ka valdībai 2024.-2025.gadā priekšā visādi nesmuki darbi (budžeta konsolidācija, drošības situācija utt.), tādēļ drošāk un ērtāk sagaidīt 2026.gada Saeimas vēlēšanas.
Apvienotais saraksts, iespējams, vienīgais grib varu, lai var parādīt vēlētājam padarīto un lauzt JV dominanci politikā (parādīt, ka citi arī var vadīt valsti, iespējams pat labāk), bet savākt 50+ balsis Saeimā pagaidām izskatās nereāli sakarā ar NA un Latvija Pirmajā vietā (LPV) ērtajām pozīcijām. LPV galvenais nav vara un politika, bet labvēlīgi apstākļi galvenā akcionāra AŠ biznesa imprērijai. Kamēr to var nodrošināt, patirgojoties ar JV/ZZS (mangāns, Andrejsala utt,), tikmēr alternatīvas koalīcijas ar LPV dalību ir maz ticamas.
Tikmēr sabiedriskie mediji saprot savu lomu vis-a-vis koalīcijas partijām, īpaši ļaujot nostiprināties valdošās partijas pozīcijām, neskatoties uz nekādiem skandāliem (tas gan ir demokrātijai bīstami, ja kādreiz pie varas tiks īsti autokrāti). Alternatīvi viedokļi, naratīvi: not welcome.
Un pāri visam no Rīgas pils noraugās ER, kuram īpaša loma valdošās partijas ilgdzīvošanas nodrošināšanā; ja kādreiz veidosies alternatīva koalīcija ar ne-JV premjeru gavgalī, Rīgas pils to metīs atpakaļ, jo saprot, ka Saeimā nebūs 2/3 balsu prezidenta pretestības “apiešanai”. To arī saprot ZZS spice, kas citkārt labprāt pasapņo par Premjera vietu.
Seko mums 
Kopš Latvijas neatkarības atjaunošanas reģionālās attīstības jautājumi vienmēr ir bijuši politiķu un valsts pārvaldes darba kārtībā. Uz tiem lūkojas gan no pašvaldības, valsts vai Eiropas Savienības perspektīvas, to politikas īstenošanā piemēro dažādas pieejas un principus. Taču tam visam pamatā ir vienkārša patiesība, kas nereti tiek piemirsta - līdzsvarota reģionu attīstība ir nepieciešama, lai radītu iespējas cilvēkiem dzīvot labi tur, kur viņi paši vēlas, nevis tur, kur dzīve spiež pārcelties. Tā nozīmē sakārtotu vidi, pieejamus pakalpojumus, darba iespējas un drošu nākotni tepat, savā dzimtajā vietā.
Vai Latvijas sabiedrība neredz, kā „Latvijas sabiedriskais medijs” bieži izmanto to pašu, ko izmanto krievijas propaganda? Mēs Latvijā cieņpilni vienmēr esam izturējušies pret jebkuras armijas karavīru kapiem. Jūs redzēsiet Bauskā Napaleona karavīru kapus, Cēsīs - turku karavīru kapus, kā arī visā Latvijā - krievu karavīru kapus. Mēs viņus nepostām, viņi visi ir saglabājušies.
Vai pusbeigtam zirgam nav vienalga kam līdzināsies Zaļā kursa remonts 2030. gadā: neliels komentārs par Edvarda Kušnera pausto "Neatkarīgajai":
Latvijas politiskajā telpā bieži dzirdams arguments: “Attīstītajās valstīs ministri pelna vairāk – arī mums tas pienākas.” Šis salīdzinājums tiek piesaukts kā aksioma, kā bezierunu attaisnojums augstāka atalgojuma pieprasījumiem. Taču šī retorika ir selektīva, apzināti ignorējot tos elementus, kas patiesi padara šīs valstis attīstītas – atbildību, caurspīdību, sabiedrisko uzticību un rezultātus.
Dīvainā Latvija. Zeme, kur iegulda (pagaidām gan vairāk sapņo un šķērdējas ar naudu) miljardus, lai kaut kad tālā nākotnē, tā ap 2035. gadu, dotu iespēju 3 miljoniem pasažieru pārvietoties pa "RailBaltica", bet neatrod dažus miljonus gadā, lai savlaicīgi veiktu elektrotīklu remontus, kas radītu iespēju droši pārvadāt 19 miljonus pasažieru katru gadu. Pērk jaunus vilcienus par simtiem miljonu eiro, bet ekonomē uz dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu.
Nezinu, ko jūs domājat, bet man personīgi ir diezgan slikti ar airBaltic ziņām. Tāpēc es aicinu Eiropas Savienību iejaukties situācijā ar Latvijas aviokompāniju, jo Latvijas Republikas valdība acīmredzot ir pilnīgi nespējīga pati sakārtot situāciju.