Ja nav satiksmes, vai ir nepieciešams satiksmes ministrs?
Egils Helmanis, Ogres novada domes priekšsēdētājs18.08.2022.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
Augsti godātais premjerministra kungs! Vēršos pie Jums jautājumā, kurā, manuprāt, ir nepieciešama tieša Jūsu iesaistīšanās. Kopš šī gada 1.jūlija Ogres novadā un Aizkraukles novadā pasažieru pārvadājumus veic A/S “Liepājas autobusu parks”, iegūstot šīs tiesības konkursā, ko rīko Autotransporta direkcija, kas ir Satiksmes ministrijas pakļautības iestāde. Problēma, kurai nepieciešams steidzams risinājums, ir tajā, ka minētais transporta uzņēmums nespēj vai nevēlas pildīt līgumsaistības – regulārus pasažieru pārvadājumus.
Nevēlos Jūs apgrūtināt ar skrupulozu statistiku, tomēr norādīšu uz 16.augustā sasniegto “rekordu”; netika izpildīti 38 (!) reisi. Šajā periodā ir bijušas vairākas dienas, kad neizpildīto reisu skaits tuvojas diviem desmitiem. Sliktākais ir tas, ka par reisu neizpildi informācija bieži vien netiek publiskota un cilvēki par to uzzina tikai savas nelāgās pieredzes – velti gaidīta autobusa – veidā. Situācija sāk līdzināties trešās pasaules valstīm, kur sabiedriskais transports kursē pēc saraksta: “Būs, kad atbrauks!” Domāju, Jūs piekritīsiet, ka šāda situācija nav pieļaujama 21.gs. Eiropas valstī?
Par situāciju lietas kursā ir Satiksmes ministrija, Autotransporta direkcija, tomēr kaut kādu iemeslu dēļ risinājuma vietā tiek meklētas atrunas, uzlikti mikroskopiski sodi. Nav jūtama nedz atbildīgo iestāžu ieinteresētība, nedz lietpratība.
Uzsvēršu, ka runa ir par diviem novadiem, par divu novadu iedzīvotājiem, kuri vienkārši vairs nevar rēķināties ar sabiedriskā transporta esamību. Tā nav “lieka greznība”, bet gan dzīves nepieciešamība! Emocionāli smagi kļūst, iztēlojoties, cik nokavētu svarīgu lietu, notikumu nācies mūsu iedzīvotājiem pieredzēt – nokavētas mācības, ārstu vizītes, darbi, bēres, ceļojumi, koncerti! Lietas būtība skan skarbi un neticami – Ogres un Aizkraukles novadā nav sabiedriskā transporta!
Līdz ar to vietā ir jautājums: ja nav satiksmes, vai ir nepieciešams satiksmes ministrs?
Ministru prezidenta kungs! Lūdzu Jūs iedziļināties esošajā situācijā un pieprasīt satiksmes ministra T.Linkaita demisiju! Kā Ogres novada vadītājs esmu neskaitāmas reizes saskāries ar situācijām, kas liecina par ministra nekompetenci.
Aicinu arī atcerēties, ka pašreizējā ģeopolitiskajā situācijā ir jādara viss, lai vairotu uzticēšanos valsts pārvaldei un iestādēm. Šādas situācijas, kas rada pamatotu sašutumu, var tikt un tiek izmantotas, lai grautu uzticēšanos Latvijas valstij, popularizētu “neizdevušās valsts” tēlu. Tādēļ šis tāpat kā citi klajas nekompetences gadījumi ir vienlaikus Latvijas drošības jautājums.
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
