Liepājas pašvaldība jau pusotru gadu ignorē brīdinājumus par luksoforiem, kas vilina nāvē
PIETIEK19.08.2013.
Komentāri (13)
Iesaki rakstu: 
Liepājas pašvaldība un tās uzņēmums Komunālā pārvalde jau pusotru gadu ignorē privātuzņēmuma brīdinājumus par nepareizi izbūvētiem luksoforiem un redzes invalīdiem domātiem akustiskajiem signāliem, kas faktiski šos cilvēkus vilina nepareizā un bīstamā virzienā.
Pietiek rīcībā nonākusi ar 2011. gada 14. decembri datēta vēstule, kas adresēta Liepājas pašvaldības SIA pārvalde valdei. To nosūtījusi Liepājas pilsētas luksoforu sistēmas apkalpojošā SIA Volts - 1.
Šī uzņēmuma speciālisti daļēji apsekojuši luksoforu objektu izbūvi un rekonstrukciju Liepājā, Brīvības ielā un konstatējuši, ka lielākā daļa luksoforu tur izbūvēti neatbilstoši pastāvošajiem standartiem, bet daži ir pat atklāti bīstami.
Tā dokumentācijā minēts, ka projekts izstrādāts atbilstoši LVS 370:2004 standartam, kaut patiesībā jau kopš 2010. gada februāra valstī ir bijis spēkā cits, atšķirīgs standarts LVS 370:2010. Tāpat bijušas grūtības atvērt luksoforu vadības sadali, kas varētu radīt problēmas ekstremālās situācijās, nav arī bijusi līdz galam nostiprināta daļa no luksoforu papildsekcijām.
Taču, iespējams, potenciāli visbīstamākais - lielākā daļa gājēju luksoforu izbūvēti neatbilstoši nevienam no pieminētajiem standartiem, bet uzstādītie redzes invalīdiem domāti akustiskie signāli, kā norādīts vēstulē, nav spējīgi pildīt tiem paredzētās funkcijas, bet gluži otrādi - "reāli apdraud redzes invalīdu dzīvību un veselību, apzināti vilinot tos nepareizā un bīstamā virzienā".
Kaut gan kopš vēstules nosūtīšanas pagājis jau vairāk nekā pusotrs gads, izrādās, ka situācijas uzlabošanai nekas nav darīts, un vairākās vietās Liepājā jaunie luksofori faktiski vilina redzes invalīdus nāvē.
"Ganību un Tisē ielu krustojumā akustiskie signāli aicina redzes invalīdus izmantot it kā viņiem speciāli aprīkoto gājēju pāreju, lai šķērsotu brauktuvi, bet uz drošības saliņas pamet nākošās brauktuves priekšā, pa kur transporta kustību neregulē neviens luksofors, bet tās šķērsošanai vaira nav ne skaņas signāla, ne gājēju luksofora," Pietiek atzina kāds Komunālās pārvaldes darbinieks, kurš vēlējās palikt anonīms.
"Tieši tāda pati situācija ir arī Ganību un Ādu ielu krustojumā, kas tā jau ir viens no sarežģītākajiem un bīstamākajiem krustojumiem. Tā ir fantastiska nekaunība un cinisms - ar speciālu skaņas signālu palīdzību, tātad paredzot viņa pārvietošanos arī bez pavadoņa, mudināt redzes invalīdu šķērsot sešu joslu intensīvu auto maģistrāli ar drošības saliņu, no kuras nekas vairs nepalīdz tikt prom, kā tas ir Brīvības ielas un izbrauktuves no K-Rauta veikala krustojumā," piebilda uzņēmuma darbinieks.
Neoficiāli Pietiek zināms, ka pašvaldības reakcija uz aizrādījumiem ir bijusi gluži cita, nekā gaidījis uzņēmums Volts-1: kad SIA kā Liepājas luksoforus uzturošā organizācija uzdrošinājusies izteikt savu neizpratni par to, kā tiek veikta Brīvības ielas rekonstrukcija un konkrēti luksoforu izbūve posmā no Brīvības-Zemnieku ielas krustojuma līdz jaunā ostas pievadceļa pieslēgumam, uzņēmumam sākušās nopietnas problēmas ar pašvaldības rīkotiem konkursiem.
Nekādus komentārus ne no Liepājas pašvaldības, ne no Komunālās pārvaldes, kas ir uzraudzījusi šos luksoforu izbūves darbus, Pietiek pagaidām nav izdevies saņemt.
Seko mums 
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
