MK Noteikumu projektā lobē bankas intereses - nozares darbinieka skats
Pietiek lasītājs08.05.2014.
Komentāri (13)
Iesaki rakstu: 
Šodien Ministru kabineta mājaslapā tika publicēti šādi tiesību aktu projekti, kas paredz būtiskas izmaiņas Latvijas sabiedriskā transporta pakalpojumu sistēmā:
http://www.mk.gov.lv/lv/mk/tap/?pid=40321540
http://www.mk.gov.lv/lv/mk/tap/?pid=40321544
http://www.mk.gov.lv/lv/mk/tap/?pid=40321551
Noteikumus izstrādāja 2013. gadā pēc Ministru prezidenta pavēles izveidotā darba komisija šādā sastāvā: Pārresoru koordinācijas centrs – V. Bolēvics; Finanšu ministrija - K. Ābola; Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija - A. Draudiņš; Satiksmes ministrija – A. Lubāns; Labklājības ministrija - K. Pūre.
Komisija izstrādāja labojumu projektu MK noteikumiem Nr. 341, Nr. 599 un Nr. 872, kuri būtībā paredz, ka visiem pasažieru pārvadātājiem, kā arī visiem iedzīvotājiem, kas vēlas izmantot sabiedriskā transporta pakalpojumu atvieglojumus, būs jāatver konts vienā bankā un jāizmanto jauna transporta apmaksas sistēma visos pilsētas, reģionālajos un starppilsētu maršrutos.
Pašlaik kartes, kuru izmantošanu paredz sagatavotais likumprojekts, izsniedz tikai SEB banka. SEB sistēma pašlaik tiek realizēta tikai vienā Latvijas pilsētā – Jelgavā, tiek novēroti daudzi trūkumi un sistemātiskas kļūmes, kā arī nākas secināt, ka šāda veida sistēma, kuru Latvijā realizē konkrētā banka, bez alternatīvu risinājumu izmantošanas iespējām, tiek virzīta likumprojekta līmenī.
Ja labojumi tiks pieņemti, braukšanas maksas atvieglojumu saņēmējiem būs patstāvīgi jāapmaksā pilna braukšanas biļetes maksa un pēc tam jāvēršas pēc kompensācijas augstākminēto personu lobētajā bankā. Acīmredzami tas pozitīvi ietekmēs bankas apgrozījumu un peļņu, tikmēr atvieglojumu saņēmējiem tas apgrūtinās kompensāciju saņemšanas procesu.
Labojumu projektā netiek minēts papildus izdevumu, kurus izraisīs šāda kompensāciju sistēma, finansēšanas avots. Tāpat nav skaidrs, kur pensionāri un citas sociāli neaizsargātas iedzīvotāju grupas, kas šobrīd izmanto sabiedriskā transporta pakalpojumus bez maksas vai ar atlaidi, ņems līdzekļus pilnas maksas biļešu iegādei pirms kompensācijas saņemšanas.
Turklāt labojumu pieņemšanas gadījumā pasažieriem, kas izmanto braukšanas maksas atvieglojumus, sava statusa pierādīšanai būs jāuzrāda 4 dažādi dokumenti – braukšanas biļete, bankas karte, kas darbojas tikai braukšanas biļetes apmaksai, atvieglojumu saņēmēja apliecība un personu apliecinošs dokuments.
Sagatavotajos labojumos netiek ņemts vērā, ka šobrīd 80% pasažieru pārvadājumu Latvijā notiek Rīgas robežās un labojumu pieņemšana likumdošanas līmenī padarīs par neiespējamu jau eksistējošās e-talonas sistēmas izmantošanu. Būtībā labojumi prasa izstrādāt e-talonam līdzīgu sistēmu, kas prasītu papildus tēriņus gan no valsts, gan pašvaldību un pārvadātāju puses, savukārt jau izveidotā e-talona sistēmā ieguldītās investīcijas tiktu zaudētas un jaunas sistēmas izstrādei valsts iztērētu vismaz tikpat lielu summu no valsts budžeta.
* Pasažieru pārvadājumu nozares darbinieks
Seko mums 
Latvija ir atteikusies no Krievijas gāzes un naftas. Tomēr pie mums turpina ieplūst kāda īpaša Krievijas eksporta "prece" – sazvērestības teorijas. Kādu lomu šis propagandas instruments spēlē Kremļa informatīvajā karā pret rietumiem?
Baltais nams paziņojis par plāniem ierobežot mākslīgā intelekta mikroshēmu eksportu uz Baltijas valstīm, radot satraukumu Latvijas politiskajā elitē. Lai gan sākotnēji daudzi mēģināja vainot bijušo prezidentu Donaldu Trampu, šis lēmums ir nācis no līdzšinējās Baidena administrācijas, demonstrējot, ka ASV pieeja reģionam var būt atkarīga no Latvijas politiskās kultūras un tās pārstāvju reputācijas. 
Šo es kā maksātnespējas procesu administrators esmu redzējis tūkstošiem reižu – ko 99% gadījumu dara uzņēmuma vadība pirms prognozējama bankrota?
Pēdējās nedēļās sabiedrībā vērojamā diskusija par iespējamo mošejas būvniecību Rīgā nav sākusies no īstā gala. Ar kategorisku paziņojumu, ka Rīgā mošejas netiks būvētas, pirmais klajā nāca Rīgas šī brīža vicemērs Edvards Ratnieks no Nacionālās apvienības. Diemžēl tas bija tīri politisks, pat provokatīvs paziņojums, kam tad nesekoja rūpīgāka analīze, ko mēs gribam aizliegt, kādā veidā un kāda mērķa labad?
Mazākumtautību tiesību aizsardzību nosaka Latvijas Republikas Satversmes 114.pants, tādēļ gan šo tiesību, gan arī citu personas tiesību un brīvību jautājumi, kas ietverti Satversmes 8.nodaļā, ir valsts atbildības un visas sabiedrības interešu lokā. Kāpēc arī sabiedrības? Tāpēc, ka cilvēktiesību aizsardzībai ir nepieciešama gan atbilstoša likumdošana un metodes, gan valsts budžeta līdzekļi, kas iegūti, citstarp, iedzīvotājiem maksājot nodokļus.
Pēc dažām dienām pasaulē sāksies ievērojamas pārmaiņas. Faktiski - jaunas pasaules kārtības veidošanās.
Epizode pirms dažām dienām Marākešas (Maroka) lidostā: pasu kontroles rindā stāv apmēram tūkstots cilvēku. Rindā jāgaida vismaz stunda. Milzu telpā neapmierināti, bet pacietīgi drūzmējās ceļotāji no visas pasaules. Tad pēkšņi ierodas latviešu tūristu grupa.
Rīgas centra renesanse ir sākusies – centrā aizvien vairāk parādās jauni restorāni un veikaliņi, iedzīvotāju skaits lēnām, bet pieaug, un tūristu skaits uzņem apgriezienus!
