No ministriju pasūtījumiem advokāta Vonsoviča birojam sanācis jaunam "Mercedes Benz S400 Hybrid"

Iesaki rakstu:

Pērn Latvijā kopumā nopirkti un reģistrēti tikai trīs Mercedes Benz S400 Hybrid automobiļi - divus iegādājusies ABLV banka, kuras akcionāri, kā zināms, ir Latvijas visbagātāko cilvēku vidū.

Savukārt par trešā jaunā šī modeļa auto īpašnieku kļuvis advokāta Vonsoviča birojs, kurš ministriju atbildēs atklātajos valsts pasūtījumos saņēmis vairāk nekā 100 tūkstošus eiro - tieši pietiekami šādas automašīnas iegādei. Tās bāzes modeļa cena Latvijā ir 90 770 eiro.

Šādu summu Vonsoviča birojs saņēmis vienā Finanšu ministrijas pasūtījumā (36 600 latu) un divos pasūtījumos no Ekonomikas ministrijas pārziņā esošās Latvijas Garantiju aģentūras (kopumā par 37 200 latiem).

Latvijas Garantiju aģentūrai Vonsoviča biroja pakalpojumi bijuši nepieciešami "juridiskajiem pakalpojumiem projektu izpētes lietās, pārstāvībai tiesās" un "juridisko konsultāciju un pārstāvniecības pakalpojumiem", savukārt Finanšu ministrijai - Bankas Baltija tiesas procesā.

Vonsoviča biroja jaunā automašīna, kas uz ielas atpazīstama pēc valsts reģistrācijas numura OA7, ir ievērības cienīga ar veselu virkni tehnoloģisku jaunumu, ko portāla TVNET autoapskatnieks aprakstījis šādi:

"- Jaunais modelis ir krietni vien aerodinamiskāks par priekšgājēju un šobrīd izceļas ar vienu no zemākajiem aerodinamiskās pretestības koeficientiem autobūvē. Standartā aerodinamiskās pretestības koeficients ir 0,24, bet S 300 BlueTEC HYBRID modelim tas ir pat 0,23.

- Šis ir pirmais auto pasaulē, kurā nav nevienas klasiskās lampiņas – it visur ir izmantotas diodes.

- Apgaismojuma sistēmu veido kopumā apmēram 500 LED lampiņas. Katrā priekšējā lukturī ir pa 56 diodēm, aizmugurējos lukturos ir pa 35 lampiņām katrā un vēl četras ir aizmugurējā miglas lukturī, bet salona apgaismojumam tiek izmantotas 300 lampiņas.

- Aizmugurējo lukturu spīdēšanas intensitāte mainās atkarībā no braukšanas apstākļiem – piemēram, naktī un stāvot pie luksofora sarkanās gaismas, lukturi ir blāvāki.

- S klasei ir pirmā balstiekārta, kurai ir "acis" - ROAD SURFACE SCANsistēma skenē ceļu auto priekšā un, pamanot nelīdzenumus, dod attiecīgos signālus standartā uzstādītajai adaptīvajai pneimopiekarei un MAGIC BODY CONTROLsistēmai.

- Pirmo reizi vispirms tika izstrādāts modelis ir pagarinātu riteņu bāzi un tikai pēc tam atvasināta standarta S klase, kam pie stūres sēdēs īpašnieks pats.

- Priekšējā panelī ir divi 12,3 collu (30,7 cm) ekrāni. Kreisais pilda tradicionālā instrumentu paneļa funkcijas ar pārdomāti sagrupētiem rādītājiem, bet centrālais ir daļa no informācijas/izklaides sistēmas.

- LINGUATRONIC balss atpazīšanas sistēma ir progresējusi tiktāl, ka navigācijas sistēmai adresi var nolasīt vienā piegājienā. Vēl viena jauna funkcija ir saņemto epastu un SMS nolasīšana.

- Drošības sistēma PRE SAFE ir ieguvusi jaunas funkcijas. Tā atpazīst arī cilvēkus un nepieciešamības gadījumā veic automātisko bremzēšanu (ja ātrums nepārsniedz 50 km/h). Ja sistēma secina, ka draud spējš trieciens no aizmugures, ar lielu intensitāti sāk mirgot avārijas lukturi, bet, ja sadursme nav novēršama, auto nospiež bremzes, lai paliktu nekustīgs un mazinātu muguras un kakla skriemeļu traumas, ko pasažieri parasti gūst, triecoties atmuguriski pret sēdekli.

- Aizmugurējā sēdeklī ir izgaismotas drošības jostu karabīnes, piepūšamas drošības jostas un pirmo reizi ir īpaši gaisa spilveni, kas novērš pasažieru izslīdēšanu uz priekšu pat tad, ja sēdekļa atzveltne ir atliekta un cilvēks atrodas pusguļus."

Savukārt advokāta Vonsoviča biroja jaunā braucamā tehniskie rādītāji saskaņā ar What Car? datiem ir šādi:

Seko mums